新能源轿车产业链很长，包含，充电装、动力锂电池，锂质料，锂电池出产设备、控制系统、伺服电机、整车等等。由于新能源汽概念在9-11月份之间炒作过一次，因而，现在大多数新能源轿车概念股的股价都居高临下，后边还需要较长时间的野蛮收拾，和部分组织的出货消化。现在就是在搭建一个较高位置的平台，筹码换手，新的组织来代替部分老组织建仓，等候时机，待新能源轿车体裁与消息面共振时再炒作一番；或许商场要经过一轮下跌，新能源轿车股跟随商场顺势下跌，组织在低位搜集筹码，等候商场止跌和回暖，一旦大市回暖，商场心情缓和，合作国家促进新能源轿车开展的方针发布，新一轮的炒作顺从其美的降临。

在全球规模来，日本的锂离子电池制造业开展最早，也是开展最完善的，所以，长期以来日本在锂离子电池制造业在全球中占有着十分重要的位置。尽管近年来商场占比有所下降，可是仍然占有50%左右的份额。可是随着其他国家的技能进步，是我国和韩国在全球锂电商场的位置快速兴起，商场占有率不断添加。在我国，伴随着比亚迪、比克、力神、光宇等一批锂电企业的生长，我国在全球锂电商场占有率快速提升。当时，以中、日、韩为主导的全球锂电商场根本形成。

3、我国锂离子电池制造业特色：
（1）出产自动化程度低。改革开放以来，我国的快速开展，大多依赖于人口盈利，许多制造业就是手艺制造，锂离子电池制造业也是相似。许多企业以手艺制造、半自动化出产设备为主，职业整体自动化程度较低。但随着商场对锂电池需求的扩大、对锂电池品质要求的进步，锂电池出产制造的自动化要求十分迫切。

2、锂电设备职业的技能特色如下：
（1）将锂离子电池的出产工艺技能、参数融入到设备的规划和制造之中，使设备成为有能力完成电池厂商共同工艺、技能的专用设备；
（2）国内锂电设备精度低于国外先进设备，部分设备稳定性有待进一步进步；
（3）依据客户订单及技能参数组织出产，批量出产可能性较小；
（4）职业内锂电设备职业标准以及相关的技能体系施行不完善；
（5）职业内部分企业缺少知识产权保护意识，存在一些拷贝现象，部分企业缺少自主研发能力